La radiació dels controls de seguretat del metro pot escurçar realment la teva vida?

Actualment, moltes ciutats com Pequín, Wuhan i Xangai han implementat controls de seguretat periòdics al metro. Algunes persones es preocupen que la radiació dels escàners de seguretat de raigs X sigui perjudicial per al cos humà, dient que "estar exposat a la radiació una vegada al dia escurçarà la vida d'una persona en un dia. Per aquest motiu, alguns passatgers fins i tot rebutgen els controls de seguretat". Aleshores, la radiació dels equips de seguretat afecta realment la salut?

Pregunta 1: La radiació dels escàners de seguretat és perjudicial per a la salut?

Els escàners de seguretat de raigs X d'equipatge, com els escàners de diagnòstic de raigs X mèdics, obtenen imatges de l'interior de l'objecte mitjançant la irradiació de l'objecte amb raigs X. No obstant això, la dosi de radiació dels escàners de seguretat de paquets és molt menor que la dels diagnòstics de raigs X mèdics perquè les imatges obtingudes de les inspeccions de seguretat de paquets no necessiten assolir la resolució dels nivells de diagnòstic mèdic. D'acord amb l'estàndard nacional GB 15208.1-2005, la dosi d'inspecció única de l'escàner de raigs X no ha de ser superior a 5 μGy. Al mateix temps, la dosi de raigs X en qualsevol punt a 5 cm de la superfície exterior de l'equip (inclosa l'entrada i la sortida de l'equip) hauria de ser inferior a 5 μGy/h. De fet, la dosi de radiació dels escàners de seguretat de raigs X utilitzats en metro i aeroports és molt inferior a la estipulada per les normes nacionals.

Quan es va obrir la cortina de plom a l'entrada i sortida de l'escàner de seguretat, les dades més altes es van mostrar al detector de radiació portàtil que tenia el tècnic a l'entrada i la sortida. Després del càlcul, els tècnics van dir que utilitzant les dades més altes com a estàndard de càlcul, si un passatger agafa el metro cada dia durant els 365 dies de l'any i aixeca la cortina de plom cada vegada que passa pel control de seguretat, i cada vegada que la cortina de plom s'aixeca durant 5 segons, la dosi efectiva de radiació rebuda per aquest passatger cada any és inferior a 0milsisevert.

D'acord amb les "Normes bàsiques per a la protecció contra les radiacions ionitzants i la seguretat de les fonts de radiació" nacionals, la dosi anual de radiació rebuda per una persona normal no hauria de superar 1 mSv. Els estàndards del meu país es formulen a partir dels estàndards de sis organitzacions internacionals autoritzades, inclòs el Comitè Científic de les Nacions Unides sobre els efectes de la radiació atòmica i l'Agència Internacional d'Energia Atòmica Fins i tot quan s'utilitzen com a referència a tot el món, són relativament estrictes.

Els raigs dins de l'escàner de seguretat són bàsicament directes i tots estan segellats dins de l'escàner de seguretat. Encara hi ha una quantitat molt petita de raigs dispersos, però les cortines de plom a l'entrada i la sortida de l'escàner de seguretat bàsicament poden bloquejar-la. A més, les quatre parets de l'escàner de seguretat són totes pares de plom gruixudes, sempre que les cortines de plom no s'aixequin significativament, l'escàner de seguretat no pot detectar-hi.

Tot i que la dosi de radiació de l'escàner de seguretat és molt petita, es recomana mantenir-se tant com sigui possible allunyat de la sortida o escurçar el temps que passa a la sortida. Cal esperar fins que la mercaderia passi per la cortina i la cortina estigui completament baixada abans de recollir l'equipatge.

Pregunta 2: Si agafo el metro cada dia, la radiació acumulada serà perjudicial per al meu cos?

Actualment no tenim dades clares sobre la quantitat de dosi de radiació que rep el passatger mitjà cada any a causa dels controls de seguretat. Però, en comparació amb els passatgers normals, els operadors d'escàners de seguretat estaran òbviament exposats a més radiació, especialment el personal de seguretat d'equipatges de l'aeroport, que sovint necessita carregar o descarregar l'equipatge manualment dels escàners de seguretat. L'any 2003, els Centres per al Control i la Prevenció de Malalties dels Estats Units van realitzar una enquesta de dosis de radiació a gran escala al personal de seguretat de l'equipatge als sis aeroports principals dels Estats Units. Els resultats de l'informe de l'enquesta van mostrar que la gran majoria (89%) del personal de seguretat de l'equipatge de l'aeroport va rebre una dosi de radiació anual mitjana de menys de 12 mrem, o menys de 120 μm de personal que quedava. o 600μGy. Segons dades de l'informe del Comitè Científic sobre els Efectes de la Radiació de les Nacions Unides, el límit superior anual mitjà d'exposició a la radiació per al públic en general, excloent la radiació natural i la radiació mèdica, és de 1000 μGy Fins i tot per al personal de seguretat de l'equipatge de l'aeroport, la dosi de radiació que reben a causa del seu treball és molt inferior a aquest límit superior. La Societat Americana de Física de la Salut també va assenyalar que la dosi de radiació dels escàners de seguretat de raigs X de l'equipatge és molt més petita que la de les màquines de raigs X mèdiques i ja està totalment protegida.

Pregunta 3: L'escàner de seguretat té algun impacte en els elements que s'escanegen?

Com que la radiació dels escàners de seguretat de raigs X de l'equipatge és molt petita, l'impacte en els propis articles escanejats és insignificant. Però hi ha un element especial, la pel·lícula, que és més sensible a la radiació de raigs X. Segons els resultats d'un experiment realitzat per l'Associació Nacional de Fabricants Fotogràfics (NAPM) l'any 1994 amb pel·lícules de diferents sensibilitats de diferents fabricants, les pel·lícules ISO1600 no van mostrar anomalies d'imatge després de 16 exploracions d'equipatge de raigs X, però es van trobar lleus anomalies d'imatge després de 100 exploracions. Kodak ha donat el consell que "les pel·lícules amb ISO 400 o superiors no s'han de sotmetre a una inspecció de seguretat per raigs X". Segons dades de Gao Jing, proveïdor d'equips de seguretat utilitzats pel metro de Xangai, un dels seus models amb la dosi única més alta (la seva dosi única s'aproxima al valor límit especificat per la norma nacional) també té la marca de seguretat de pel·lícula ISO1600. Les pel·lícules fotogràfiques que utilitzem diàriament tenen una sensibilitat majoritàriament inferior a ISO400. En general, es creu que la pel·lícula fotogràfica ordinària (excepte la pel·lícula de raigs X o altres pel·lícules amb requisits d'imatge estrictes) és segura per passar a través dels equips de seguretat que s'utilitzen actualment als aeroports i al metro en condicions de viatge normals. Tanmateix, atès que l'impacte dels raigs X a la pel·lícula és acumulatiu, s'ha d'evitar que les pel·lícules d'alta sensibilitat passin diverses vegades per controls de seguretat de raigs X. Cal destacar que els raigs X no tenen cap efecte sobre les càmeres digitals, de manera que poden passar per controls de seguretat sense preocupacions.

A més, a diferència de les partícules d'elements radioactius que es van filtrar en l'accident nuclear de Fukushima, l'exploració de raigs X no causa contaminació radioactiva després de l'exploració, no quedaran substàncies radioactives a l'equipatge i els aliments analitzats per raigs X no seran perjudicials per a la salut humana.