Què causa el smog?

El temps de boira també ha aparegut en els darrers anys. També és un fenomen natural que és perjudicial per al nostre cos humà. Fem-hi una ullada a continuació.

1. El clima natural és el principal factor que afecta el nombre de dies amb boira a les ciutats

El clima de smog a gran escala es produeix principalment a les estacions de tardor i hivern quan l'aire fred és feble i les condicions del vapor d'aigua són bones sota la situació de circulació atmosfèrica a gran escala, amb vents tranquils o lleugers a prop del terra i baixa altitud. Per tant, és més probable que el clima de smog es formi a les zones muntanyoses i de valls fluvials (com algunes ciutats de Shanxi, Changsha a Hunan, etc.) i zones planes de rius i llacs (com Nanjing, Hefei, Hangzhou, etc.), mentre que no és fàcil formar-se en zones seques i ventoses. Per exemple, el nombre de dies de boira a Hohhot i Urumqi va ser zero el 2012. El temps de smog a Pequín aquesta vegada va ser causat principalment per rares condicions meteorològiques d'inversió.

(II) El model de desenvolupament econòmic dels "tres màxims" és el principal motiu de l'augment dels dies de boira a les regions central i oriental en els darrers anys

El 2009, el consum d'energia del meu país per mil dòlars dels EUA de PIB (preu constant de 2000 dòlars dels EUA, d'ara endavant denominat consum d'energia unitari) va ser d'unes 0,77 tones de petroli estàndard, que és el doble de la mitjana mundial de 0,31 tones. El mateix any, el consum d'energia unitari dels Estats Units i el Japó va ser de 0,10 tones i 0,10 tones respectivament. . En particular, la indústria secundària del meu país té un alt consum d'energia. L'any 2010, l'estructura industrial de tres sectors del meu país era de 10:47:43, però la ràtio de consum d'energia de les tres indústries i la seva relació amb la vida dels residents era de 2:71:16:11. Un tema més destacat que l'estructura del consum d'energia industrial és l'estructura energètica. L'any 2010, les proporcions de carbó (el 49,5% del qual es va utilitzar per a la generació d'energia tèrmica), petroli, gas natural i electricitat (incloent-hi l'energia hidroelèctrica, l'energia nuclear i altres generacions d'energia, excloent l'energia tèrmica) a l'estructura de consum d'energia del meu país eren de 71,9:20:4,6:3,5 (el mateix s'aplica per al mateix període que el consum mundial). , i la proporció d'energia neta utilitzada al meu país era òbviament baixa.

3. La regionalització de la contaminació de l'aire i l'alta carbonització de l'estil de vida són motius importants per a l'augment dels dies de boira en algunes grans ciutats

El 2011, el consum d'energia de la unitat de Pequín era d'unes 0,32 tones de petroli estàndard, l'estructura de tres indústries era de 0.9:24:75.1 i les proporcions de carbó, petroli, gas natural i electricitat a l'estructura de consum d'energia eren de 27.1:32.6:14.4:25.9, bàsicament assolint els estàndards de les principals ciutats del món. Les dades de l'Oficina Municipal de Protecció del Medi Ambient de Pequín van mostrar que el gener d'aquest any, el principal factor que va afectar els contaminants PM2,5 de Pequín (una causa important del clima de boira) va ser l'impacte dels voltants de Pequín (24,5%), seguit de les emissions directes i indirectes dels vehicles de motor (al voltant del 22%). En algunes ciutats del delta del riu Yangtze i del delta del riu Perla, la taxa de contribució de fonts externes d'alguns contaminants arriba al 40%.

L'augment del nombre de dies de boira no és només un "catàstrofe natural" sinó també un "catàstrofe provocat per l'home" causat per la contaminació de l'aire. És més probable que es produeixi i té un impacte més gran a les grans ciutats amb denses poblacions i indústries. La solució fonamental és adoptar un enfocament polivalent i respondre activament a la contaminació de l'aire.

Els anteriors són els motius de l'aparició del clima smog. Després de l'aparició del smog, hem de prestar atenció a la protecció de la natura, sobretot per fer més verd, també hem d'aprendre a protegir el nostre cos en el clima smog.